[지스트사전] ‘자율주행차’ 알아보자!

지스트가 보여주는 다양한 연구 성과! 오늘은 ‘자율주행차’에 대해 함께 알아볼까요?

자율주행자동차: 스스로 운행이 가능한 자동차

자율주행자동차에대한보도자료2월9일이용구교수연구팀이진행한자율주행에대한연구보도자료기억나시나요?

자율주행 데이터 관리를 위한 국제표준기술문서개발 이용구 교수 연구팀

표준 기술을 통해 데이터셋 형태를 하나로 통합해 자율주행 데이터 간 호환성 향상이 기대된다.▼ 연구 성과 더 자세히 보기▼

이용구 교수 연구팀, 자율주행 데이터 관리를 위한 국제표준기술문서 개발 나선다>GIST Excellence Gist(광주과학기술원, 총장 김기성) 기계공학부 이용구 교수 연구팀은 자율주행 빅데이터 체계적 관리를 위한 국제표준기술문서 개발에 나선다. www.gist.ac.kr

이용구 교수 연구팀, 자율주행 데이터 관리를 위한 국제표준기술문서 개발 나선다>GIST Excellence Gist(광주과학기술원, 총장 김기성) 기계공학부 이용구 교수 연구팀은 자율주행 빅데이터 체계적 관리를 위한 국제표준기술문서 개발에 나선다. www.gist.ac.kr

다양한 ‘자율주행자동차’에 관한 연구사례

그동안 지스트는 ‘자율주행차’에 대한 다양한 연구 성과를 보여왔습니다!① 자율주행 시대로! 전문인력 양성

자율주행 시대로! 자율주행 시대를 앞당길 전문인력 양성> 이벤츠지스트(광주과학기술원, 총장 김기성)는 연세대·서강대·고려대와 공동으로 미래전략사업으로 주목받고 있는 미래형 자동차 핵심기술 전문인력 양성에 나선다고 밝혔다.www.gist.ac.kr

② 자율주행차 멈추는 수신 트레이 DB 구축

이용구 교수 연구팀, 자율주행차 멈추는 세계 최대 수신호 DB 구축&시연 성공>GIST Excellence Gist(광주과학기술원·총장 김기성) 연구진이 레벨4 기술 자율주행차가 도로 위 경찰 수신호나 지시봉을 인식하기 위한 세계 최대 규모 수신호 데이터베이스(DB)를 구축해 실험 환경에서 자동차가 교통 수신호를 인식하고 정지하는 시연에 성공했다.www.gist.ac.kr

이용구 교수 연구팀, 자율주행차 멈추는 세계 최대 수신호 DB 구축&시연 성공>GIST Excellence Gist(광주과학기술원·총장 김기성) 연구진이 레벨4 기술 자율주행차가 도로 위 경찰 수신호나 지시봉을 인식하기 위한 세계 최대 규모 수신호 데이터베이스(DB)를 구축해 실험 환경에서 자동차가 교통 수신호를 인식하고 정지하는 시연에 성공했다.www.gist.ac.kr

이·영구 교수 공동 연구 팀 자동 운전 자동차 연구를 위한 디프 러닝 연구 개발>GIST Excellence□ GIST기계 공학부의 이·영구 교수 연구실과 포항 공과 대학의 김· 데이진 교수 연구실 공동 연구 팀이 정보 통신 기술 진흥 센터(센터장 이, 상헌이)가 추진하는 자동 운전에 영향을 미치는 비정형 동적 특성 인지 오픈 데이터 세트 및 인지 처리 기술 개발 사업자로 선정되면서 향후 4년간 자동 운전 연구 개발에 나설 예정이다.www.gist.ac.kr

이용구 교수 공동연구팀, 자율주행자동차 연구를 위한 딥러닝 연구개발>GIST Excellence□GIST 기계공학부 이영구 교수 연구실과 포항공대 김대진 교수 연구실 공동연구팀이 정보통신기술진흥센터(센터장 이상헌)가 추진하는 자율주행에 영향을 미치는 비정형 동적특성 인지 오픈데이터 세트 및 인지처리 기술개발 사업자로 선정돼 향후 4년간 자율주행 연구개발에 나설 예정이다.www.gist.ac.kr자율주행자동차관련용어에대해서살펴볼까요?국내 레벨 분류는 자율주행차에 대한 일반인들의 이해를 높이는 데 도움이 될 것으로 기대하고 있습니다.레벨 0 운전 자동화 없음 – 레벨 1 운전자 보조 운전자 보조 레벨 2 부분 운전 자동화 레벨 3 조건부 운전 자동화 자율화 레벨 4 고도 운전 자동화 레벨 5 완전 운전 자동화레벨 0 운전 자동화 없음 – 레벨 1 운전자 보조 운전자 보조 레벨 2 부분 운전 자동화 레벨 3 조건부 운전 자동화 자율화 레벨 4 고도 운전 자동화 레벨 5 완전 운전 자동화국내외 자율주행 셔틀 자율주행 셔틀은 대중교통 개념의 운송수단으로 자율주행 기술 운용 폭이 넓어 상용화 가능성이 높습니다.AutoVe 한국전자통신연구원(ETRI)이 시범운행 타시오 국내 최초 자율주행 셔틀 서비스 제공 GRT 네덜란드 기업 2getthere의 양방향 도어가 있는 미니버스 EZ10 프랑스 기업 이지마일의 레벨4 전기차AutoVe 한국전자통신연구원(ETRI)이 시범운행 타시오 국내 최초 자율주행 셔틀 서비스 제공 GRT 네덜란드 기업 2getthere의 양방향 도어가 있는 미니버스 EZ10 프랑스 기업 이지마일의 레벨4 전기차현황과 전망 자율주행차 시장은 고도 자율주행차(레벨4) 상용화 시기인 2024년부터 시장이 개화할 것으로 예상됩니다.자율주행자동차 임시운행 허가는 기술 개발 중인 자율주행차의 시험운행을 허용하는 제도입니다.레벨 3 이상의 모든 자율차는 전국의 모든 도로에서 운행할 수 있습니다.자율주행자동차의 미래 자율주행 기술이 상용화되면 우리 주변 여러 산업에도 큰 변화가 생길 것으로 예상됩니다.보험의료부동산자율주행시스템책임확인차량내접촉식센서로건강체크외곽지역가치상승방위구호항공안정성높은기술적용효율적인보급품전달단거리항공노선에영향보험의료부동산자율주행시스템책임확인차량내접촉식센서로건강체크외곽지역가치상승방위구호항공안정성높은기술적용효율적인보급품전달단거리항공노선에영향보험의료부동산자율주행시스템책임확인차량내접촉식센서로건강체크외곽지역가치상승방위구호항공안정성높은기술적용효율적인보급품전달단거리항공노선에영향지금까지 지스트가 연구한 ‘자율주행차’에 대해 알아봤는데요.이번에는 어떤 단어를 볼까요?지금까지 지스트가 연구한 ‘자율주행차’에 대해 알아봤는데요.이번에는 어떤 단어를 볼까요?지금까지 지스트가 연구한 ‘자율주행차’에 대해 알아봤는데요.이번에는 어떤 단어를 볼까요?